Créditos Voip - “Fácil, Prático e Rapido”

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esPetoinox.com

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O MELHOR BLOQUEADOR DO MERCADO BLOQUEIO VIA SMS (mensagem,torpedo)

RANKING DE VEÍCULOS MAIS ROUBADOS

1. Gol - Volkswagen
2. Uno - Fiat
3. Palio - Fiat
4. Corsa - Chevrolet
5. Golf - Volkswagen
6. Fox - Volkswagen
7. Saveiro - Volkswagen






- BLOQUEIO VIA LIGAÇÃO GSM
- RESPONDE OS COMANDOS POR VOZ OU SMS
Esse novo sistema não precisa de CELULAR acoplado ao modulo, somente o chip da operadora de sua preferência, inclusive VIVO

Você poderá bloquear seu veiculo com segurança digitando a senha de comando independente de distancia e sem pagar mensalidades.

FUNÇÕES

- RECEBE COMANDOS POR LIGAÇÃO OU SMS.
- BLOQUEIO REMOTO COM ALERTA DA SIRENE E SETAS (A sirene e as setas do veiculo dispara, chamando a atenção que o carro esta sendo roubado).
- BLOQUEIO REMOTO SILENCIOSO (Uma senha exclusiva para bloqueio silencioso, sem setas e sirene).
- BLOQUEIO ANTI-FURTO (O bloqueio é feito pelo botão secreto SEM TARIFAÇÃO, você pode deixar seu carro bloqueado ao estacionar).
- DESBLOQUEIO REMOTO VIA LIGAÇÃO (Liga digita a senha de desbloqueio).
- DESBLOQUEIO REMOTO VIA SMS (envia uma SMS c/ o código de bloqueio).
- DESBLOQUEIO SEM TARIFAÇÃO (Desbloqueia pelo botão secreto).
- CINCO SAIDAS AUXILIARES (Para acionamento dos vidros e travas pelo celular).
- CONFIRMAÇAO DO BLOQUEIO POR VOZ OU POR SMS (O modulo responde com vozes ou por SMS a confirmação dos comandos).
- ESCUTA - (Através de um microfone acoplado ao modulo protegido por senha).
- AVISO DE VIOLAÇÃO.
- Violação - Quando o carro for violado e o alarme do seu veiculo disparar, o modulo envia uma mensagem para até três números programados.
- Pânico (acionamento de emergência) - Com uma micro chave instalada ex. no porta malas do veículo você poderá avisar através de uma mensagem alguma anomalia para até três números.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

- Alimentação do módulo 12 volts.
- Bloqueio remoto POR LIGAÇÃO OU SMS.
- Bloqueio sem tarifação.
- Bloqueio progressivo, bloqueia lentamente evitando acidentes.Cumpre as Normas do CONTRAN
- Aviso de violação (avisa via SMS até 6 números agendados).
- Microfone acoplado ao modulo.
- Fácil instalação.
- Controle através de senhas.
- Senha programável de acesso ao módulo.
- Led indicador de comandos.
- Confirmação por voz ou SMS dos comandos.
- 1 Ano de garantia.
Pode ser instalado na mala ou dentro do painel sem precisar abrir o painel do carro.

KIT ACOMPANHA

- Módulo Bloqueador CRC800.
- Botão reset.
- Fios de conexão.
- Microfone para escuta sigilosa.
- Manual de instalação.
- Manual de instalação
- Sirene

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O QUE É GSM?

GSM (Global System for Mobile Communications, ou Sistema Global para Comunicações Móveis) é uma tecnologia móvel e o padrão mais popular para celulares do mundo. Telefones GSM são usados por mais de um bilhão de pessoas em mais de 200 países. A onipresença do sistema GSM faz com que o roaming internacional seja muito comum através de "acordos de roaming" entre operadoras de celular. O GSM diferencia-se muito de seus predecessores sendo que o sinal e os canais de voz são digitais, o que significa que o GSM é visto como um sistema de celular de segunda geração (2.5G). Este fato também significa que a comunicação de dados foi acoplada ao sistema logo no início. GSM é um padrão aberto desenvolvido pela 3GPP.
Do ponto de vista do consumidor, a vantagem-chave do GSM são os serviços novos com baixos custos. Por exemplo, a troca de mensagens de texto foi originalmente desenvolvida para o GSM. A vantagem para as operadoras tem sido o baixo custo de infra-estrutura causada por competição aberta. A principal desvantagem é que o sistema GSM é baseado na rede TDMA, que é considerada menos avançada que a concorrente CDMA. A performance dos celulares são muito similares, mas apesar disso o sistema GSM tem mantido compatibilidade com os telefones GSM originais. Ao mesmo tempo, o sistema GSM continua a desenvolver-se com o lançamento do GPRS. Além disso, transmissão de dados em alta velocidade foi adicionada no novo esquema de modulação EDGE. A versão de 1999 do padrão introduziu índices relativamente altos de transmissão de dados, e é normalmente referida como 3G.

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Conselho Nacional de Trânsito

O Conselho Nacional de Trânsito, por meio de portaria, determinou no início do mês que até 2009 todos os veículos têm de sair de fábrica com dispositivo antifurto. No primeiro semestre deste ano, o número de veículos furtados na área de atuação do Comando de Policiamento do Interior 5 (CPI-5) chegou a 1.232. O total supera em 17% a quantidade de veículos furtados no mesmo período do ano passado: 1.025.

De acordo com a norma do Contran, o equipamento antifurto deverá ser composto por um sistema que possibilite o bloqueio e o rastreamento do veículo. Além disso, o proprietário poderá habilitar o equipamento junto a prestadores de serviço de rastreamento e localização do veículo. A partir do momento em que a determinação entrar em vigor, os que não cumprirem serão multados de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.

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ANTI GPS

Uma das armas mais eficientes contra o furto de veículos, o localizador via GPS, corre o risco de se tornar completamente inútil. Um aparelho capaz de impedir ou prejudicar seu funcionamento está sendo colocado à venda na Europa. Segundo vários sites, o Anti GPS Tracker, fabricado na China, bloqueia os sinais emitidos pelos satélites usados pelo sistema de posicionamento global num raio de até cinco metros. O aparelho se conecta à tomada do acendedor de cigarros e se parece com um plugue usado para carregar baterias de celulares, com uma pequena antena.
Oficialmente, o público-alvo do aparelho seriam pessoas que se sentem constrangidas por terem seus passos controlados por terceiros, que podem ser seguradoras, empresas de locação de veículos, patrões, esposos, esposas, pais e outros interessados em meter o bedelho em suas vidas. Mas é muito provável que ele passe a fazer parte do equipamento de ladrões de automóveis, na tentativa de neutralizar a possível localização dos carros roubados.
Os usuários do Anti GPS Tracker, mesmo os de boa-fé, vão enfrentar problemas se tentarem usar equipamentos de localização via satélite, hoje muito populares na Europa e Estados Unidos. Já os mal-intencionados também podem enfrentar problemas: nem todos os sistemas de localização anti-furto se baseiam em informações do GPS – muitas empresas que atuam na área utilizam rede própria de rádio ou a telefonia celular.

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O preço da segurança

(Fonte: Portal Congresso em foco, por Edson Sardinha)

Resolução que torna obrigatória a instalação de sistema antifurto em veículos tornará os carros brasileiros mais seguros e mais caros

A partir de agosto de 2009, todos os veículos produzidos no Brasil e importados terão de sair de fábrica com dispositivos antifurto de rastreamento e bloqueio remoto instalados. Publicada no último dia 1º, a resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) tem como objetivo reverter os alarmantes índices de furto e roubo de veículos no país.

Apesar da promessa de segurança, o mecanismo poderá, no entanto, pesar no bolso do consumidor. Isso porque a Resolução 245 torna obrigatória a instalação do equipamento, mas transfere para o dono do veículo a decisão sobre habilitar ou não o sistema. O problema é que, sem a habilitação, cuja anuidade gira em torno de R$ 400, o rastreador e o bloqueador têm efeito nulo.

Embora evite fazer projeções, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) já avisou que vai repassar a conta para o consumidor. Ou seja, daqui a dois anos, o veículo sairá da fábrica mais caro por causa de um aparelho que nem todo proprietário utilizará.

De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), cerca de 390 mil carros são roubados ou furtados no país todos os anos. Desse total, apenas 200 mil (51%) são recuperados. O Denatran acredita que o novo sistema desestimulará a ação dos criminosos ao permitir a recuperação de até 90% dos veículos roubados, reduzindo, por tabela, o valor do seguro.

Em definição

O sistema de rastreamento e bloqueio de veículos via GPS (Global Positioning System) localiza o veículo por satélite, transmite as coordenadas para a empresa de segurança e a polícia e recebe o comando de bloqueio, obstruindo a circulação do carro. O Denatran tem 90 dias, contados a partir do último dia 1º, para definir as especificações do padrão que deverá ser utilizado, já que há vários modelos no mercado.

O impacto da resolução do Contran ainda divide especialistas no assunto. Para o consultor automotivo Olivier Girard, a medida beneficia o consumidor. "A tendência inicial é elevar o custo do carro. No médio prazo, isso passa a ser absorvido com a produção em escala", antevê o sócio-diretor da Trevisan Consultoria.

Já o consultor André Beer, ex-presidente da Anfavea e ex-vice-presidente da General Motors no Brasil, vê a mudança com menos entusiasmo. "É como aquela velha história de querer resolver o problema tirando o sofá da sala", compara. Para Beer, o Contran está repassando para os fabricantes e os consumidores a responsabilidade na prevenção e no combate à ação dos criminosos.

"Seria ótimo se todos pudessem ter esse equipamento. Mas não podemos nos esquecer de que 70% dos veículos fabricados no Brasil são classificados como populares. Isso trará um custo para o consumidor. Não existe nada de graça", ressalta o presidente da André Beer Consult e Associados.

Redução no seguro

O aumento do preço do veículo zero quilômetro, no entanto, poderá ser compensado pela redução do prêmio do seguro. As seguradoras dão hoje de 30% a 35% de desconto para veículos equipados com rastreador e bloqueador antifurto. Algumas delas, inclusive, já condicionam o seguro de determinados modelos à utilização do dispositivo.

"Hoje em torno de 40% a 45% dos veículos são recuperados. Com o sistema de rastreamento e bloqueador, esperamos que 80% deles serão recuperados", estima José Carlos de Oliveira, da comissão de Seguros de Automóveis da Federação Nacional das Empresas de Seguros Privados e de Capitalização (Fenaseg).

Ao contrário do que se possa imaginar, o elevado índice de recuperação de veículos proporcionado pelos rastreadores e bloqueadores não reduzirá a procura pelos seguros, acredita José Carlos. "A cada 100 pessoas que fazem seguro, dez têm sinistro. Desses dez sinistros, 2,5 são por furto e roubo, e 7,5 por colisões", observa.

Por outro lado, dos R$ 8,5 bilhões que as seguradoras de veículos devem desembolsar este ano com indenizações, R$ 5 bilhões (60%) cobrirão despesas com furtos e roubos. O restante terá como destino a cobertura de gastos decorrentes de acidentes automobilísticos.

"O consumidor terá a opção de verificar se o desconto no seguro compensará a ativação do sistema", observa o gerente-jurídico do Instituto de Defesa do Consumidor (Idec), Marcos Diegues.

O advogado contesta a posição das montadoras automobilísticas, que se posicionaram contra a obrigatoriedade da instalação do mecanismo antifurto. "Parece que acham que a segurança é um item opcional. Temos de considerá-lo como item de segurança patrimonial por conta da realidade", afirma.

"O Contran tem, pelo Código Brasileiro de Trânsito, poder para estabelecer o que é obrigatório ou não", afirma o coordenador-geral de Infra-Estrutura de Trânsito do Denatran, Orlando Moreira da Silva, em referência à Lei Complementar 121/06, que criou o Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas e deu origem à nova norma.

Saldo positivo

Autor de requerimento que pedia celeridade ao Ministério das Cidades na aprovação da resolução do Contran, o deputado Manato (PDT-ES) acredita que o aumento do custo do veículo será inócuo diante do efeito benéfico da medida.

"Vai diminuir o número de furtos e o custo do seguro e dar mais segurança para as famílias", diz. "A indústria do roubo alimenta a indústria convencional. Quanto mais carros são roubados, mais as fábricas vendem", critica.

Presidente da Crown Telecom, uma das empresas brasileiras que atuam na área, José Antônio Pereira Júnior prevê a redução do custo dos equipamentos e do serviço antifurto assim que os veículos começarem a sair de fábrica com o novo sistema.

"No mercado, o equipamento pode sair hoje até por R$ 350. A prestação do serviço, uma anuidade de R$ 400. A estimativa é de que no futuro a anuidade caia para R$ 250 e o equipamento saia por R$ 150", acredita.

Além de facilitar a recuperação de veículos roubados e furtados, a resolução do Contran vai desafogar o trabalho das forças policiais, segundo Pereira Júnior. "As empresas de rastreamento vão informar às polícias que o veículo foi roubado. Será uma economia de trabalho e risco para a polícia", afirma.

Segundo a resolução do Contran, "as informações sigilosas obtidas através do rastreamento do veículo deverão ser preservadas nos termos da Constituição Federal e das leis que regulamentam a matéria" e serão repassadas para o órgão gestor do Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas, criado no ano passado.

A regulamentação vale para carros, motos, caminhões e ônibus fabricados no país ou importados. Todos os automóveis comprados antes de agosto de 2009 estarão livres da obrigatoriedade.